Comment Verdir le Premier Marché Automobile de France ?

Version 1

    Les voitures vertes de demain

    face a la réalité du marché automobile

    3 fois plus important en occasion qu'en neuf

     

     

    Le CCFA publie un grand nombre de données relatives au marché automobile. Les chiffres des ventes en France pour l'année 2014 de véhicules neufs et d'occasion sont particulièrement intéressants. Voici les données brutes.

     

    NEUF

         Voitures particulières VP   1 795 913

         Utilitaires légers VUL            372 065

     

    OCCASION

         Total                                5 446 131

          dont

         Véhicules de 5 ans et moins        1 861 822

         Véhicules de  5 à 10 ans             1 354 634

         Véhicules de plus de 10 ans        2 229 675

     

    De ces chiffres on constate que le plus gros marché est celui des véhicules de plus de 10 ans d'âge dont les performances en économie de carburant, émission de CO2 et  autres polluants réglementés par les prescriptions EURO 0,1, 2 et 3 sont très inférieures à celles des véhicules de 2014.

     

    Entre 2004 et 2014 le CO2/km moyen des VP neufs est passé de 150g à 115g soit une diminution de 30%. Entre les niveaux Euro 1, 2, 3 de la période 2000 - 2004 et Euro 5 et 6 actuels, les émissions ont été divisées par des facteurs de 10 à 50 suivant les polluants.

     

    Dans la même période les carburants ont bénéficié de reformulations favorables à l'environnement avec la suppression du super plombé, la réduction du soufre, des aromatiques et du benzène. L'incorporation de biocarburants jusqu'à 10% entraine corrélativement une réduction des émissions de CO2 d'origine fossile. Il va de soi que ces progrès pour l'environnement impactent l'ensemble du parc roulant quel que soit l'âge des véhicules. Il peut en être de même du pneumatique "vert" s'il bénéficie d'une stratégie commerciale incitative.

     

    Même si l'on oublie pas que le kilométrage moyen annuel diminue significativement avec l'âge des véhicules on constate aussi que l'âge moyen du parc augmente. Ce vieillissement résulte en partie de la croissance de la multi motorisation des ménages.

     

    S'attaquer aux problèmes posés par le parc ancien constitue à l 'évidence une priorité qui ne semble pas beaucoup motiver les rédacteurs de gazettes automobile. A quand des propositions sur le site d'échange du Challenge Bibendum?

     

    André Douaud, Janvier 2015