Les camions du futur en Europe

Version 3

    La Commission européenne veut améliorer l’aérodynamisme des camions

    Publié le 16/04/2013

         

    La Commission européenne a présenté le 15 avril une révision de la directive 96/53/CE sur les poids et dimensions des camions, visant à réduire leur impact sur l’environnement et à améliorer la sécurité routière. Le commissaire chargé des Transports Siim Kallas a par ailleurs consolidé l’autorisation du trafic transfrontalier des mégacamions de plus de 40 ou 60 tonnes.

    D’ici à la fin de la décennie, les camions circulant sur les routes européennes pourraient avoir une forme sensiblement différente, qui les rendrait « plus verts et plus sûrs », déclaré M. Kallas. La révision des poids et dimensions de ces véhicules a pour ambition de tirer parti de l’aérodynamisme afin de réduire la consommation de carburant grâce à une cabine plus arrondie à l’avant et à des volets aérodynamiques à l’arrière. A l’heure actuelle, « la forme de brique est la moins aérodynamique qui puisse être imaginée, il est impératif d’améliorer la silhouette des camions qui circulent sur nos routes », a-t-il souligné. La Commission estime que 7 % à 10 % de carburant pourraient ainsi être économisés, soit l’équivalent de 5 000 euros par an pour les transporteurs par tranche de 100 000 km parcourus.

    Afin d’avoir davantage recours en milieu urbain à des systèmes de propulsion hybrides ou électriques, le poids des autobus ou camions pourra par ailleurs être plus élevé afin de pouvoir intégrer des batteries plus lourdes.

    De plus, une cabine de forme allongée contribuerait à améliorer la visibilité latérale et à supprimer les angles morts, et limiterait également les blessures graves en cas de collision à vitesse réduite. Les usagers vulnérables, comme les piétons ou les cyclistes, gagneraient donc en protection. La Commission parle de 300 à 500 décès de la route qui pourraient être évités par an.